Review de Forza Motorsport – GameTopic
Revisión de Forza Motorsport - GameTopic
Sentado en la parrilla con mi V8 Supercar Holden 2017, rodeado de Lamborghinis, Ferraris y Audi R8s, tengo que admitir que me siento un poco poco cualificado. El modo multijugador en línea de Forza Motorsport debería colocar a todos estos coches en un campo de juego nivelado, pero no puedo evitar sentir que he traído un bate de críquet a una pelea de espadas. Después de varias vueltas mediocres, ni yo ni mi Commodore VF que come Vegemite hemos logrado molestar mucho las hojas de tiempos, terminando en la mitad del pelotón un lugar por debajo de donde empecé, pero estoy sudando, y estoy sonriendo. La versión 2023 de Forza Motorsport está llena de nuevas características en todos los aspectos, desde su potente multijugador hasta su manejo mucho mejorado. Excepto por sus mejoras, eso sí. Han sido degradadas. ¿Confundido? Yo también.
Forza Motorsport es, con mucha diferencia, el juego que mejor se siente de la franquicia Motorsport hasta la fecha. No es necesariamente una reinvención total de la fórmula de Forza, y aún tiene ese nivel de perdón familiar cuando estás en los límites del control. Esta es una serie que siempre se ha tratado de permitirnos tener la confianza de agarrar un coche por la nuca y girar el trasero con toda la aceleración sin voltearlo constantemente, y eso sin duda sigue siendo cierto aquí. Las mejoras antes de perder tracción, sin embargo, son notables.
Si el juego anterior, Forza Motorsport 7, tiene algún defecto notable en el manejo, sería que a menudo falta mordida en la sensación de agarre. Seis años después, eso ha desaparecido por completo aquí en esta secuela. La sensación de agarre en Forza Motorsport es mucho más pronunciada y auténtica, y los coches se sienten más realistas enraizados en la carretera que nunca. Si superas la capacidad de tus neumáticos, el agarre ahora disminuirá en lugar de caer abruptamente, lo que significa que los coches se mueven más y deslizan menos, lo cual es una gran mejora.
El efecto secundario agradable de estas impresionantes mejoras en la modelación de los neumáticos va más allá de hacer que las carreras se sientan más precisas, también hace que sea más fácil conducir rápido. ‘Fácil’ se usa demasiado a menudo de forma peyorativa en el contexto de los juegos, pero en términos de carreras puedo asegurarte que no es un concepto despectivo. ¿Vuelta tras vuelta tan rápida como los profesionales, milimétricamente perfecta y al máximo ataque? No, eso no es simple, si lo fuera, todos tendríamos yates en Mónaco en este momento. Pero correr por una pista rápido y duro, confiado en que el coche bajo tus pies se comportará como debería, eso está al alcance de un conductor competente. La antigua mentalidad de las simulaciones de carreras de que “si no es difícil, no es realista” es algo a lo que la mayoría de los buenos simuladores de conducción llevan alejándose desde hace tiempo, y Forza Motorsport no es una excepción. Es más fácil porque es más auténtico.
El manejo con el mando está extremadamente bien refinado. No sorprende considerando que un buen manejo con el mando siempre ha sido un elemento clave de esta serie de larga duración, estoy feliz de informar que sigue siendo excelente y ha sobrevivido a las actualizaciones de físicas por debajo de la superficie. Como de costumbre, el equipo de Turn 10 ha logrado un gran equilibrio suavizando cosas como la transferencia rápida de peso y ciertas entradas de dirección para mantener el manejo manejable en un pequeño joystick analógico, pero aún exige una destreza indiscutible para conducir consistentemente rápido.
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Con un volante, mi experiencia se limita al Thrustmaster TS-XW Racer, pero definitivamente es extremadamente pesado de fábrica. Sorprendentemente pesado, de hecho. La última vez que mi coche real se sintió tan pesado de pilotar fue cuando mi alternador falló y mató la dirección asistida. Sin embargo, es extremadamente ajustable, así que finalmente pude eliminar esa pesadez agresiva y disfrutar de lo que considero en general el mejor tacto del volante de Forza Motorsport que he experimentado. Puede haber una ligera falta de sensibilidad en los bordillos, pero la capacidad de respuesta y la estabilidad son excelentes.
La sensación de peso del coche también es excelente, especialmente en secciones de pista onduladas y técnicas como la cresta sobre la subida en Laguna Seca antes de caer a través del sacacorchos. También hay pequeños toques bienvenidos para los usuarios de volante. Aquellos que juegan en la vista de la cabina con el volante visible estarán contentos de ver que la animación de la dirección ya no está limitada a solo 90 grados en cada dirección. El volante en pantalla ahora rota hasta 360 grados, lo cual es mucho más realista. También hay ajustes específicos de retroalimentación de fuerza y bloqueo de dirección en los menús de ajuste, lo que facilita mantener los coches con la sensación adecuada sin tener que ajustar constantemente la configuración global.
Nivel: May Cry
Hay más buenas noticias sobre la sintonización, incluyendo una nueva capa de ajustes de suspensión, así como la capacidad de agregar lastre. Agregar lastre obviamente aumenta el peso del automóvil y reduce su índice de rendimiento en general, pero se distribuye automáticamente en todo el automóvil para acercarlo a una distribución de peso perfecta de 50/50. Es imposible medir instantáneamente el impacto que tendrá la adición de lastre en las configuraciones competitivas de los automóviles, pero será interesante observar y experimentar para ver si empujar un automóvil hasta el límite antes de penalizarlo con peso adicional es una estrategia viable en ciertas pistas.
Desafortunadamente, ahí es donde actualmente se detienen las buenas noticias sobre la sintonización, o quizás más específicamente, la personalización. Esto se debe a que las mejoras ya no están disponibles de inmediato para cualquier automóvil de forma predeterminada, como lo están en Forza Motorsport 7 o Forza Horizon 5. En cambio, se distribuyen con cautela para cada automóvil a medida que pasas tiempo en ellos y ganas experiencia específica para ese vehículo en particular. Tampoco se compran con créditos; en cambio, cada automóvil tendrá una cantidad establecida de ‘Puntos de automóvil’ que la aplicación de mejoras irá agotando. La cantidad de puntos de automóvil que tienes por automóvil será determinada por el nivel individual de cada automóvil, que alcanza un máximo de 50. Las mejoras siempre están disponibles en el mismo orden, pero se necesitan varias horas de conducción para desbloquear cosas como cambios de motor (40), kits de carrocería (45) e intercambios de trenes motrices (50).
En teoría, este enfoque de estilo RPG de desGameTopic tiene como objetivo animarnos a formar conexiones más profundas con una selección más limitada de automóviles que significan algo personalmente para nosotros en lugar de ir de un lado a otro. Sin embargo, en la práctica, resulta un tanto molesto. Claro, nunca se siente tan trivial como, por ejemplo, los sistemas de mejora basados en la suerte en juegos de carreras arcade como la serie The Crew o Need for Speed Payback; todavía tenemos control sobre las partes que elegimos “comprar” e instalar. Y sí, en el nivel 50 del automóvil, con la gama completa de piezas disponibles, el sistema de mejoras en Forza Motorsport es básicamente el mismo que ha existido durante generaciones. El problema es que llegar allí es ahora una cinta de correr inesperada para cada automóvil individual (incluidas las duplicaciones del mismo automóvil).
Aprecio la filosofía de “construir, no comprar” de Forza Motorsport, pero esta nueva capa de gamificación realmente no es para mí. No tiene tanto que ver con el sistema de puntos de automóvil en sí: de hecho, creo que hay una cantidad decente de mérito en algún tipo de sistema que quizás sea aproximadamente análogo al tiempo invertido. Cualquiera que haya pasado tiempo ajustando un automóvil sabrá que no se puede hacer todo de una vez, y los puntos de automóvil significan que tienes que agregar y cambiar partes lentamente con el tiempo, al igual que en la vida real. Lo que no entiendo realmente es el concepto de bloquear mejoras en un orden estricto, especialmente las más sencillas. ¿Por qué realmente necesitamos alcanzar cierto nivel del automóvil antes de poder quitar la rueda de repuesto para reducir algunos kilos? Definitivamente diluye la libertad anterior que teníamos para centrarnos en las mejoras que preveíamos que marcarían una diferencia significativa en el rendimiento de un automóvil desde el principio, y es un poco absurdo que esté midiendo la carga de combustible en mililitros para recortar milésimas de segundo extra de mis tiempos por vuelta cuando todavía estoy cargando una rueda de repuesto en el maletero.
Afortunadamente, ganarás niveles de automóvil en cualquier lugar que los uses, ya sea en el modo carrera, juego libre o multijugador, por lo que nunca estarás estancado en la progresión siempre que estés conduciendo. El modo carrera está compuesto por varios niveles de eventos de carreras temáticas que, de otra manera, se categorizan de manera bastante típica por la clase de automóvil en este tipo de simulador de carreras. Con las sesiones de práctica obligatorias antes de cada carrera, lleva bastante tiempo pasar por cada tour, así que he estado ocupado durante un tiempo y seguiré estándolo por algún tiempo. La capacidad de seleccionar tu posición específica en la parrilla antes de cada evento puede parecer una peculiaridad en lugar de una clasificación, pero significa que puedes tener la experiencia de carrera exacta que deseas en cada carrera.
Eso es, si quieres la experiencia de estilo antiguo, al estilo de Gran Turismo, que es más un desafío de adelantamiento que una carrera, donde tendrás que abrirte paso desde la parte trasera del grupo hasta la parte delantera en solo unas pocas vueltas, así que adelante. Si estás interesado en una IA más rápida y peleando toda la carrera por un solo lugar, eso también es posible. Es un toque inteligente y una experiencia de carreras para un jugador más sólida que en GT7 como resultado.
Dicho esto, he encontrado que las presentaciones de los eventos son un poco exageradas; hay una reverencia susurrante en ellas que probablemente les encante a los fabricantes de automóviles, pero son bastante rígidas y tiesas en comparación con los programas más informales sobre la cultura automotriz que transmito o veo en YouTube en estos días. También hay algunas categorías de automóviles que no parecen tener mucha participación en el modo carrera, pero esperaría que el modo carrera crezca a medida que evolucione esta plataforma de Forza Motorsport. Mientras tanto, el juego libre todavía está aquí, donde puedes hacer carreras rápidas en cualquiera de los 500 automóviles disponibles, pero nuevamente me encantaría tener algunas opciones simples para personalizar mejor contra qué coches compite la IA. Hay tantos campos específicos para editar y reducir los automóviles de tus oponentes, pero es casi imposible obtener los 23 coches rivales específicos que deseas. A menudo, simplemente GameTopico mis configuraciones personalizadas por completo. Solo permítenos colocar la IA en los autos que elijamos, como lo hizo Forza Motorsport 4.
Tío, ¿dónde está mi coche?
El elenco de 500 coches de Forza Motorsport es más reducido que el de Forza Motorsport 7 y Forza Horizon 5, que cuentan con más de 700 cada uno. Sin duda, aquí hay algunas conversaciones pendientes. Por ejemplo, se han eliminado algunos todoterrenos, y modelos destacados como el GMC Syclone y el HSV Maloo parecen haber sido daños colaterales. Lancia está desaparecida a pesar de haber regresado al Horizon 5 el mes pasado. Podríamos seguir escarbando en las costuras por un tiempo. Sin embargo, para ser justos, Forza Motorsport alcanza esta cifra de 500 coches sin recurrir al nivel descarado de contar ciertos modelos múltiples veces debido a diferentes pinturas, como hacen algunos de sus competidores. Aún así, su lista de vehículos es envidiable, todos ellos rugen y crepitan brillantemente gracias a grandes avances en el sonido. Y lo mejor de todo es que no hay atajos para comprarlos con cantidades obscenas de dinero real. Toma nota, Gran Turismo 7.
También lucen nítidos y maravillosos en movimiento. Jugaba principalmente en el modo Performance RT en Xbox Series X, que añade reflejos ray-traced de otros coches y objetos cercanos a las superficies brillantes de tu vehículo, a costa de resolución (pero no de la velocidad de fotogramas, que se mantuvo constante en 60 fps). Dicho esto, probablemente me he perdido una buena parte del festín visual, ya que normalmente no juego a los juegos de la serie Motorsport en la vista de cámara trasera. Si prefieres el 4K por encima de todo, el modo Performance elimina el ray-tracing durante las carreras (aunque sigue funcionando a 60 fps). Un tercer modo añade ray-tracing adicional en otros objetos del entorno, pero se juega a 30 fps. Pero, oye, no te burles: Driveclub también funciona a 30 fps, ¡y mira lo bien que ha envejecido estéticamente, incluso una década después! Al final, puede que sea una cuestión de preferencia personal, y no sé si en general Forza Motorsport está a la altura de GT7, pero vaya si no se ve espectacular a medianoche bajo una fuerte lluvia.
Cada una de las 20 localizaciones de circuitos de Forza Motorsport cuenta con soporte para cambios dinámicos de hora del día y clima variable, y sin duda han sido adornadas con más detalle que nunca, con multitudes en 3D y más objetos y elementos a lo largo de la pista. Si bien es una selección más reducida que las 30+ localizaciones que teníamos en Forza Motorsport 7, se ha confirmado que se añadirán más circuitos en el futuro de forma gratuita. Yas Marina volverá el próximo mes, otra pista no anunciada lo hará en diciembre, y el famoso Nürburgring Nordschleife estará listo presumiblemente en primavera de 2024 en el hemisferio norte. Aún así, ¿no hay Bathurst ahora mismo? Eso duele, Bath-hurts.
Igual de dolorosa es la ausencia del modo pantalla dividida para dos jugadores, que es un modo en el que mis hijos y yo siempre hemos tenido un gran apego. A ellos les encantan especialmente las carreras en desventaja, como dar una gran ventaja inicial a hatchbacks antiguos y luego perseguirlos con hypercars, que es precisamente el tipo de experimentación en la que los juegos de carreras en un mundo abierto con una selección de vehículos amplia como Forza Motorsport suelen destacar. Supongo que la pantalla dividida simplemente es un modo de nicho en 2023 y quizás supondría un coste de rendimiento demasiado alto en la Series S, pero realmente es un poco triste cuando los videojuegos parecen retroceder. ¡Vamos, que Gran Turismo tenía pantalla dividida en 1997!
Lo que se gana aquí es un componente online multijugador considerablemente mejorado, con eventos de carreras programados como fines de semana de carrera completos, que incluyen una sesión de práctica, una tanda de clasificación de tres vueltas y una carrera. Hay carreras de especificaciones, donde todos los coches están sintonizados automáticamente de manera idéntica por Turn 10 para igualar las condiciones de juego, y carreras abiertas en las que puedes utilizar tus propias creaciones. He estado jugando a las series de carreras de Turismos y GT durante la última semana, y ha sido extremadamente sólido y fiable, especialmente teniendo en cuenta que la mayoría de jugadores con los que he competido han sido desarrolladores y otros periodistas ubicados al otro lado del mayor océano de la Tierra. Es un poco difícil predecir qué tan civilizado seguirá siendo después del lanzamiento, pero la calificación de seguridad debería mantener a los corredores sucios alejados de los limpios. También creo que no he sufrido suficientes colisiones graves como para evaluar qué tan efectivas son realmente las mejoradas penalizaciones a la hora de disciplinar a los jugadores adecuados, pero hasta ahora he tenido carreras en su mayoría excelentes y limpias.
Pero ¿sabes cuál es mi nueva característica favorita del multijugador? La capacidad de saltar al final de una vuelta durante las sesiones previas a la carrera (o cuando atacas los tiempos en el modo Rivals asincrónico). ¿Te has equivocado en una curva? La opción de saltar vuelta te volverá a colocar en una vuelta rápida, a solo unas curvas de la línea de salida. Es un ahorro de tiempo muy ingenioso.
