6 Mejores Mejoras en F1 Manager 2023
'6 Best Improvements in F1 Manager 2023' in English.
F1 Manager 2023 es la segunda entrega de Frontier Development en la serie que permite a los jugadores ponerse en la piel de un Director de Equipo de Fórmula 1. Como Director de Equipo, los jugadores son responsables de contratar personal, desarrollar el coche y establecer tácticas específicas para los fines de semana de carrera.
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La sección de Desarrollo y Fabricación puede ser difícil de navegar al principio. Los jugadores deben primero desarrollar las piezas, seleccionando específicamente qué partes de su coche desean mejorar. Una vez que se hayan completado las mejoras, deberán ser construidas utilizando la opción de Fabricación. Por lo general, vale la pena fabricar al menos 3 de cada pieza para tener al menos 1 componente de repuesto en caso de un accidente del piloto.
6 Suspensión
La suspensión en la Fórmula 1 se genera a través del uso de varillas de empuje, varillas de tracción y barras de torsión para conectar el chasis a las ruedas. Si bien esto es, por supuesto, un componente esencial, tendrá menos efecto dramático en el rendimiento que algunas otras partes del coche. Las áreas principales alteradas por las mejoras de la suspensión se relacionan con las curvas y la fuerza descendente.
Por lo general, es mejor optar por un enfoque equilibrado o de refrigeración aquí, ya que otros componentes podrán compensar la velocidad de manera más efectiva. Sin embargo, puede ser útil maximizar la capacidad de giro a baja velocidad con la suspensión y centrarse en la refrigeración con otro componente. En general, esta no es necesariamente una mejora de alta prioridad, pero dado que es probable que los pilotos causen daños en la suspensión en caso de un choque fuerte, puede ser útil fabricar repuestos de todos modos.
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5 Faldón
El faldón es un componente que principalmente proporciona al coche gran parte de su fuerza descendente, además de ofrecer beneficios aerodinámicos. Mejorar esta parte temprano puede ser una buena idea, ya que es bastante probable que se dañe en algún momento de la temporada, especialmente si los pilotos están subiendo a los bordillos y corriendo a un ritmo alto.
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El faldón afectará principalmente a la reducción de la resistencia al avance y a la sensibilidad al flujo de aire, con cambios mínimos en las velocidades de giro. Vale la pena invertir horas adicionales en el túnel de viento para mejorar el rendimiento de este componente, y comenzar desde el ajuste de Aerodinámica Optimizada es un buen punto de partida. Esto proporcionará la construcción más sólida en general para el faldón, ya que tanto las velocidades bajas como las altas se pueden mejorar de manera más significativa con otros componentes. También vale la pena asegurarse de que el faldón tenga una durabilidad adicional para evitar que se agriete durante las carreras y la clasificación.
4 Chasis
El chasis es el cuerpo principal al que se unen todas las demás partes del coche, y como resultado, debe ser liviano y aerodinámicamente eficiente. El chasis afectará principalmente al flujo de aire en el medio y a la reducción de la resistencia al avance, y también se puede optimizar para mejorar la refrigeración del motor.
También se pueden obtener mejoras mínimas en la velocidad máxima y en las curvas a todas las velocidades, pero estos no son el enfoque principal del chasis. El ajuste de Rendimiento en Carrera es bueno para trabajar, ya que no muchos otros componentes tienen esta opción disponible y puede proporcionar una ventaja significativa sobre otras construcciones disponibles. También se recomienda aumentar la durabilidad y la refrigeración del motor, ya que tanto los motores como los componentes del chasis pueden ser muy costosos de reemplazar y pueden llevar a penalizaciones en la parrilla de salida.
3 Ala Delantera
El ala delantera es un componente crucial en un coche de Fórmula 1, ya que esto dictará el flujo de aire en el resto del coche. Tener un diseño aerodinámico y elegante puede marcar la diferencia entre acercarse al rango del DRS o ver cómo el coche de adelante se aleja a lo largo de varias vueltas.
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El alerón delantero se optimiza mejor trabajando desde el ajuste de rendimiento de alta velocidad o el de aerodinámica optimizada. Si bien el rendimiento de alta velocidad puede proporcionar ganancias significativas en la velocidad máxima del automóvil, esto se hará a expensas de la refrigeración y la aerodinámica. La aerodinámica optimizada proporcionará el mayor beneficio, pero si el automóvil ya tiene varias mejoras que contribuyen a esto (como un suelo inferior sólido), puede ser útil priorizar la refrigeración de frenos.
2 Laterales
Los laterales son entradas externas de radiador que ayudan a enfriar el calor extremo de los motores de Fórmula 1. Esto tendrá implicaciones tanto para la refrigeración como para la aerodinámica, siendo esencial un equilibrio saludable entre ambos para extraer el máximo rendimiento del automóvil.
Al igual que el suelo inferior y el alerón delantero, vale la pena gastar horas adicionales de prueba en el túnel de viento y en CFD MAU en este componente. Los laterales se pueden personalizar para priorizar la refrigeración del motor, aunque esto puede implicar una reducción mínima en casi todas las demás estadísticas. Al centrarse principalmente en la refrigeración y enfocar otras partes del automóvil en la aerodinámica optimizada y otros atributos, los jugadores podrán obtener la máxima refrigeración posible y, por lo tanto, no tendrán que preocuparse tanto por el desgaste durante toda la temporada.
1 Alerón trasero
El alerón trasero es un componente crucial de cualquier automóvil de Fórmula 1, pero aún más en la era moderna gracias a los beneficios del DRS. El sistema DRS permite que los autos abran su alerón trasero en ciertas secciones rectas de la pista, lo que permite a los autos que se encuentran a 1 segundo del automóvil de adelante obtener una pequeña ventaja en cada recta.
Priorizar el rendimiento de alta velocidad aquí es una buena idea y proporcionará el mejor impulso general a todos los parámetros de rendimiento. Las mayores mejoras se verán en la efectividad del DRS, el delta del DRS y la velocidad máxima. El alerón trasero también se puede utilizar inversamente para el rendimiento a baja velocidad, pero recomendamos abordar esto mediante la actualización de otros componentes.
F1 Manager 2023 está disponible en PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series S/X y PC.
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